UPBU Tambolaka
Bandara Tambolaka adalah bandara yang merupakan peninggalan Jepang sejak tahun 1945. Bandara kemudian dikembangkan pada tahun 1982 dengan pengaspalan dan perbaikan landas pacu. Tahun 1996, landas pacunya kembali diperpanjang hingga dapat didarati pesawat berjenis Fokker 27. Kemudian pada 2005 dilakukan lagi penebalan dan perpanjangan hingga mencapai 1.600 meter sehingga dapat menampung pesawat berjenis Fokker 28. Kemudian diperpanjang lagi menjadi 1.800 meter yang dapat menampung pesawat berjenis Fokker 100. Panjang landasan pacu (run way) pada saat ini mencapai 2.300 M.
Bandar Udara ini terletak di Waitabula – Tambolaka – Kab. Sumba Barat Daya, dengan jarak ke pusat kota sekitar 5 KM.
Bandar Udara Tambolaka saat ini melayani penerbangan antara lain :
- Garuda Indonesia dengan menggunakan pesawar bombardier (CRJ-1000) dengan rute kupang – tambolaka, tambolaka – denpasar, denpasar – tambolaka dan tambolaka – kupang
- Wings Air dengan menggunakan pesawat ATR 72 seri 600 dengan rute denpasar – tambolaka dan tambolaka – denpasar
Data Umum Bandar Udara :
- Nama Bandara : Tambolaka
- Penyelenggara : Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
- Alamat : Angkasa No. 1 – Tambolaka – Kab. Sumba Barat Daya – Nusa Tenggara Timur
- Telp/ Fax : (0387) 2524057 / (0387) 2524169
- Email : bandaratmcntt@com
- Kelas Bandara : II (dua)
- Pelayanan LLP : AFIS
- Jam Operasi : 07.00 – 15.00 WITA
- Kode ICAO/IATA : WADT / TMC
- Koordinat ARP : 09º24’44”LS / 119º14’49”BT
- Elevasi : 62m MLS
- Pesawat Terbesar : CRJ 1000
- Kategori PKP – PK : VI
- Jarak dari kota : 5 KM
DATA TEKNIS BANDAR UDARA
| No | Airlines | Rute /
No. Penerbangan |
Tipe Pesawat
|
Frekuensi | DOS | Keterangan
|
| 1 | PT. Wings Abadi | TMC-DPS / IW 1833 | ATR 72 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STD 12.05 |
| DPS-TMC | ATR 72 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STA 11.45 | ||
| 2 | PT. Garuda
Indonesia |
TMC-DPS /GA 461 | CRJ1000 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STD 11.00 |
| TMC-KOE / GA 460 | CRJ1000 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STD 14.40 | ||
| KOE-TMC / GA 461 | CRJ1000 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STA 10.30 | ||
| DPS-TMC / GA 460 | CRJ1000 | Daily | 1,2,3,4,5,6,7 | STA 14.00 |
| No | Tahun | Pesawat | Penumpang | Keterangan | ||||
| Datang | Berangkat | Datang | Berangkat
|
|||||
| 1 | 2009 |
|
552 | 22.248 | 22.228 | |||
| 2 | 2010 |
|
804 | 32.462 | 32.827 | |||
| 3 | 2013 | 1024 | 1024 | 42.055 | 45.844 | |||
| 4 | 2014 | 975 | 975 | 44.974 | 47.211 | |||
| 1 | Runway
– Arah – Dimensi – PCN – Konstruksi – Slop |
: : : : : |
10 – 28 2.300 X 45 M2 32 /F/C/Y/T Hotmix –
|
| 2 | Taxiway
– Dimensi – PCN – Konstruksi |
: : : |
127.5 X 23 M2 32/F/C/Y/T Hotmix
|
| 3 | Apron
– Dimensi – PCN – Konstruksi – Capacity |
: : : : |
228 X 75 M2 32/F/C/Y/T Hotmix –
|
| 4 | Turning Area
– Dimensi – PCN – Konstruksi |
:
: : : |
2 X 200 M2 40/F/C/Y/T Hotmix
|
| 5 | Stop Way
– Dimensi
– Konstruksi
|
:
:
: |
60 X 45 M (R/W 10) 60 X 30 M (R/W 08) Aspalt
|
| 6 | RESA
– Dimensi – Konstruksi
|
:
: : |
2 X (90 M X 90 M) Rumput
|
| 7 | Shoulder
– Dimensi – Konstruksi |
:
: : |
(2.300 M X 75 M) X 2 Rumput |
| 8 | Strip
– Dimensi – Konstruksi
|
:
: : |
2.300 M X 75 M X 2 Rumput |
| 1 | Bangunan Terminal
Terminal Internasional Terminal Domestik Terminal Kargo VVIP
|
: : : : |
– 4.200 M2 – – |
| 2 | Parkir Kendaraan | : | 12.100 M2 |
| 3 | Bangunan Operasional
– Gedung Genset – Gedung DVOR – Gedung PKP-PK – Gedung NDB
|
: : : :
|
148 M2 64 M2 576 M2 48 M2
|
| 4 | Menara Pengawas Lalu Lintas Udara
|
: | 196 M2
|
| 5 | Bangunan Administrasi
– Gedung Kantor |
: |
300 M2
|
| 6 | Bangunan Perumahan
– Rumah Type 72 – Rumah Type 70 – Rumah Type 50 – Rumah Type 40 – Rumah Type 36 |
: : : : : |
1 unit NIL 6 unit NIL 10 unit
|
| 7 | Jalan
– Jalan Inspeksi – Jalan Lingkungan – Jalan Masuk Bandara |
: : : |
1.446 M2 2.064 M2 798 M2
|
| 8 | Taman | : | 1.177 M2
|
| 9 | Pagar | : | 7.990 M2
|
| 10 | Saluran
– Saluran Terbuka – Saluran Tertutup |
: : |
3.300 M2 M2
|
| 1 | PLN
|
:
|
555 KVA
|
|
| 2 | Genset
Genset Genset
|
:
: :
|
550 KVA
125 KVA 50 KVA
|
|
| 3. | ACOS | : | 2 Unit
|
|
| 4 | UPS | : | 3 Unit
|
|
| 5 | Penangkal Petir
|
: | 8 Unit | |
| 6 | Aeronautical Beacon
– Rotating Beacon – Gun Light |
: : |
– – |
|
| 7 | Signal Area
– Wind Cone – Sirene |
: :
|
1 Unit 1 Unit
|
|
| 8 | Approach Lighting Sistem
– PAPI |
: |
2 Unit
|
|
| 9 | Runway Light
– RTIL – R/W Edge Light – R/W Threshold & R/W End Light |
: : : |
– |
|
| 10 | – Taxiway Light
– Taxiway Edge Light
|
:
: |
–
– |
|
| 11 | Apron Light
– Apron Light – Apron Flood Light
|
: : |
– 4 Unit |
|
| 12 | Obstruction Light
|
: | 2 Unit | |
| 13 | Wind Shock
|
1 Unit | ||
| 14 | Landing Direction Ind (LDI)
|
: | – | |
| 15 | Lead in Lighting
|
: | – | |
| 16
|
Sequence Flashing Light | : | – | |
| 17 | Circling Guidance Light | : | – | |
| 1 | NDB | : | 2 Unit
|
| 2 | DVOR | : | 2 Unit
|
| 3 | DME | : | 2 Unit
|
| 4 | ILS | : | –
|
| 5 | VHF A/G Portable
|
: | 3 Unit Dittel
1 Unit Icom |
| 6 | VHF A/G Com ADC
|
: | – |
| 7 | VHF Air Band
|
: | 1 Unt |
| 9 | VHF A/G Com AFIS | : | 2 Unit
|
| 10 | HF A/G Com RDARA/MWARA
|
: | – |
| 11 | HF SSB Antar Bandara
|
: | 2 Unit |
| 12 | AMSC
|
: | – |
| 13 | Recording System
|
: | – |
| 14 | Automation
|
: | – |
| 15 | UHF – HT | : | 4 Unit
|
| 16 | Tower set | : | 1 Unit
|
| 17 | Telepon | : | – |
| No | Nama Perusahaan dan Pimpinan | Airlines Ditangani | Jumlah Personil | Jumlah Peralatan |
| 1 | PT. Timor Nusa Dirgantara
|
Wings Air | 17 Orang | Gerobak (4 buah),
Firex (1 buah),
|
| 2 | PT. Gapura Angkasa | Garuda Indonesia dan Aviastar | 18 Orang | BTT (mobil panther 1 buah), GPU (1 buah), Gerobak (4 buah),
Safety Cone (6 buah), Wheelchock (8 buah), Firex (1 buah), Lavatory (1 buah)
|
Consulting WP really helped us achieve our financial goals. The slick presentation along with fantastic readability ensures that our financial standing is stable.
